レース活動

2020年11月19日 木曜日

11/14-15 全日本モトクロス第5戦MFJ-GP大会 決勝

全日本モトクロス第5戦MFJ-GP大会の「八尾カワサキANNEX」の決勝結果です。

今回は体調が万全ではない中で、マシーントラブルもあり、皆様の期待に応える成績を出すことができましせんでした。

しっかりと体調を治してから、次戦に臨みます。

#7 安原 志《IA1 クラス KX450》

ヒート1 DNF

ヒート2 17位

ヒート3 DNF

#79 上岡聖志朗《IA2 クラス KX250》

ヒート1 23位

ヒート2 25位

11/14-15 全日本モトクロス第5戦 MFJ-GP大会

11/14-15全日本モトクロス第5戦MFJ-GP大会が開催されます!!八尾カワサキANNEXから安原志選手(IA1)と上岡聖志朗選手(IA2)が参戦します。皆様応援よろしくお願いします。

2020年10月8日 木曜日

10/3,4 全日本モトクロス第3戦SUGO大会 決勝

全日本モトクロス第3戦SUGO大会の「八尾カワサキANNEX」の決勝結果です。

多くの方から声援をいただきました。 ありがとうございます。

次戦の11/14,15の九州大会も全力で頑張りますので、応援よろしくお願いします。

#7 安原 志《IA1 クラス KX450》

ヒート1 DNF

ヒート2 14位

ヒート3 9位 総合14位

#79 上岡聖志朗《IA2 クラス KX250》

ヒート1 20位

ヒート2 13位 総合17位

2020年10月1日 木曜日

10/3-4 全日本モトクロス SUGO大会

全日本モトクロス第3戦SUGO大会が開催されます!!八尾カワサキANNEXから安原志選手(IA1)と上岡聖志朗選手(IA2)が参戦します。皆様応援よろしくお願いします。

2020年9月3日 木曜日

2020年初戦!全日本モトクロスSUGO大会

8/29,30 全日本モトクロスSUGO大会が開催されました!!

多くの関係者や支援していただいた方々のお陰で初戦を迎えることができました。

ありがとうございます。

「八尾カワサキANNEX」の決勝の結果報告です。

《IA1 クラス KX450》

#7 安原 志

ヒート1 11位

ヒート2 10位 総合11位

《IA2 クラス KX250》

#79 上岡聖志朗 

ヒート1 DNF

ヒート2 17位 総合19位

miki ANNEX PARK 兵庫県三木市にあるオフロードパークチームのホームコースです。

チーム/ライダー紹介

IA1クラス

安原 志

名前安原 志(やすはら のぞむ)
ライセンス国際A級クラス IA1
レースマシンKX450(2020年度)
ゼッケン#7(2020年度)
出身兵庫県
コメント

こんにちは!
全日本モトクロスIA1クラスで参戦しているモトクロスライダーの安原志です。
昨年度はIA1クラスに復帰してランキング7位を獲得できました。今シーズンの目標はヒート優勝。ランキング3位以内。トッププライベーターとして皆様に最高のライディングを見てもらい、共に感動していただけたらと思います。
本年度はオフロードバイク、モトクロスの安全に楽しんでもらうために超初心者、初心者向けオフロードバイクスクール・レッスンをすることになりました。一人からでも参加可能なので参加していただけると幸いです。皆様の応援が力になります。応援よろしくお願いします!

IA2クラス

上岡 聖志朗

名前上岡 聖志朗(うえおか きよしろう)
ライセンス国際A級クラス IA2
レースマシンKX250
ゼッケン#79
出身兵庫県
コメント

2020年からグリーンクラブ八尾カワサキANNEXにて活動する事になりました。
昨年はIA2クラス1年目の参戦でしたが開幕前に負傷、途中からの参戦となり、思うような結果に繋がりませんでした。
今年はチーム体制も変わり環境も良くなってきているので、自分の力が出せるよう頑張ります。皆様の応援よろしくお願いします。

全日本モトクロス選手権とは

全日本モトクロス選手権とは、MFJ(日本モーターサイクルスポーツ協会)が主催する国内最高峰のモトクロスレースである。1シーズン9戦開催され、各クラス決勝は30分+1ラップを2ヒート(レディース15分+1ラップを1ヒート)でレース行う。国内チャンピオンは年間トータル獲得ポイントにより決定される。レースは、未舗装の起伏に富んだ自然の地形を利用し人工的セクションを設けたダートコースで競われる。国際A級ライダーの参戦するクラスは、IA1(2ストローク250cc以下、4ストローク450cc以下)、IA2(2ストローク125cc以下、4ストローク250cc以下)、レディース(2ストローク85cc以下、4ストローク150cc以下)で、マシンは市販の競技専用車両にチューニングを行い、戦闘力をさらに向上させたモトクロッサーを使用する。

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